کانتینر چیست؟
همان طور که میدانید کانتینرها یکی از سازه‌های اصلی و پر مصرف در صنعت حمل و نقل کالا توسط کشتی از کشوری به کشور دیگر می‌باشد. در ساخت برخی از این سازه‌ها نیز همانند کانکس از ساندویچ پانل استفاده شده است از همین رو به علت مقاومت جداره و نفوذ ناپذیری در زمینه انبار کالا نیز کاربرد دارد.
طرح اولیه این سازه‌ها در سال 1950 توسط فردی به نام مکلین مطرح شد که یک راننده کامیون بود و از نزدیک شاهد مشکلاتی که برای حمل کالا وجود داشت بود مکلین ابتدا یک کشتی بخار را به سیستم بارگیری و تخلیه کانتینر مجهز کرد و پس از موفقیت در این طرح صاحب دو شرکت کشتی رانی شد.و پس از آن اروپا نیز در سال 1960 در تمامی خطوط کشتی رانی جهت حمل و نقل و صادرات از این سیستم استفاده کردند.
کانتینرها درابتدا توسط کشورهای آمریکا، ژاپن و روسیه تولید می‌شدند اما در حال حاضر تولیدات کالا در تمام زمینه‌ها تولید کشور چین بوده، اما هر کانتینر برای اینکه بتواند در عمل کانتینراسیون مورد استفاده مورد استفاده قرار گیرد می‌بایست استانداردهای لازم را داشته و اصول فنی، امنیتی و کیفیت متریال را رعایت کرده باشد از همین رو قبل از استفاده باید مجوز لازم را از سازمان ios دریافت کند.
در نهایت اگر استانداردهای لازم را داشت موفق به کسب برگ سبز یا همان تاییدیه برای حم و نقل می‌گردد. برگ سبز به نوعی سند کانتینر محسوب شده و در آن اطلاعاتی از جمله سال تولید، ابعاد و تاریخ انقضای پروانه ذکر شده است.
از دلایل اصلی استفاده از این جعبه‌های فلزی علی الخصوص در حمل و نقل دریایی بدنه فولادی و درب‌های آب بندی شده این سازه‌هاست که مانع از ورود آب و رطوبت به داخل سازه می‌شود.
علاوه بر این استفاده از کانتینر سبب سهولت و سرعت در انجام اموری همچون بارگیری و تخلیه سریع کشتی، انبار کردن و روی هم چیدن کانتینرها، شمارش راحت کالاها، امنیت و محافظت از کالاها دربرابر سرقت، کاهش هزینه‌های بسته بندی ، انبار داری و تسریع در انجام امور بازرگانی و گمرکی گوشه‌ای از مزایای استفاده از کانتینر می‌باشد.
انواع کانتینر:
با توجه به اینکه این سازه‌ها کاربرد‌های گوناگونی دارند انواع متفاوتی نیز برای آن شکل گرفته است تا با توجه به نوع کاربرد به صورت اختصاصی برای کالاها با ابعاد مختلف مورد استفاده قرار گیرند.
کانتینر 20 فوت استاندارد:
Standard container
این نوع از کانتینرها به دلیل ابعاد استانداردی که دارد در جاده‌ها حمل آن با تریلی بسیار راحت و مطابق با استاندارد راهداری می‌باشد از همین رو از این محصول بیشترین استفاده هم در حمل و نقل دریایی و هم حمل و نقل زمینی می‌شود.
| داخلی: m 5.710 | طول: |
| خارجی: 6.058 m | |
| داخلی: 2.352m | عرض: |
| خارجی: 2.438 m | |
| داخلی: 2.385 m | ارتفاع: |
| خارجی: 2.591 m | |
| 2.343 m | عرض درب: |
| 2.280 m | ارتفاع درب: |
| 33.1 m | حجم داخلی: |
| 2.2 t | وزن خالص: |
| 28.2 t | حداکثر وزن با بار مجاز: |
کانتینر 40 فوت استاندارد:
کانتینر 40 فوت نوع دیگری از انواع سازه‌های فلزی می‌باشد که همانند کانتینر 20 فوتی در صنعت حمل و انبار کردن بیشترین کاربرد دارد و از آنجایی که ابعاد این سازه‌ها با کف تریلی هماهنگی و مطابقت دارد از این سازه‌ها بیشتر در حمل و نقل زمینی استفاده می‌شود. کانتینر 40 فوت بسیار پرطرفدار و پر فروش بوده و چون دارای فضای قابل ملاحظه ای است می‌توان محصولات را به صورت کامل و با سرعت بیشتری بارگیری کرد .کانتینرهای 40 فوتی به کانتینرهای 12 متری نیز معروف هستند.
| داخلی: 12.032 m | طول: |
| خارجی: 12.192 m | |
| داخلی: 2.352 m | عرض: |
| خارجی: 2.438 m | |
| داخلی: 2.385 m | ارتفاع: |
| خارجی: 2.591 m | |
| 2.343 m | عرض درب: |
| 2.280 m | ارتفاع درب: |
| 67.5 m | حجم داخلی: |
| 3.8 t | وزن خالص: |
| 30.4 t | حداکثر وزن با بار مجاز: |
کانتینر 40 فوت های کیوب:
High cube container
وجه تمایز کانتیرهای های کیوب ارتفاع بیشتر آنها نسبت به نوع استاندارد می‌باشد که در حدود 50 سانتی مترارتفاع بلندتری دارند بنابراین این نوع کانتینر برای کالاهای با ارتفاع بلند و یا محموله‌هایی که اشکال غیر هندسی و نامنظمی دارندبسیار کاربردی می‌باشد جالب است بدانید پس از اتمام دوره مصرف از این کانتینرهای در حمل و نقل و کشتی رانی از آنها به عنوان انبار، فروشگاه و یا حتی ویلا نیز استفاده می‌کنند.
| داخلی: 12.032 m | طول: |
| خارجی: 12.192 m | |
| داخلی: 2.352m | عرض: |
| خارجی: m 2.438 | |
| داخلی: 2.650 m | ارتفاع: |
| خارجی: 2.896 m | |
| 2.343 m | عرض درب: |
| 2.280 m | ارتفاع درب: |
| 73.3 m | حجم داخلی: |
| 3.9 t | وزن خالص: |
| 30.2 t | حداکثر وزن با بار مجاز: |
کانتینر 20 فوت و40 فوت اوپن تاپ (روباز):
Open top container
همان گونه که پیداست این کانتینرها بدون سقف بوده و برای بارگیری از بالا کاربرد دارد و پس از بارگیری از چادرهای مخصوص برزنتی به عنوان پوشش استفاده می‌شود. این نوع از سازه‌ها را به دلیل ویژگی ساختاری درآخرین طبقه و بر روی تمام کانتینرها قرار می‌دهند و دیگر باری بر روی آن قرار نمیگیرد. کانتینرهای اوپن تاپ معمولا تعدا کمتری نسبت به سایر کانتینرها داشته و به ندرت از آن استفاده می‌شود.
کانتینر اوپن ساید (پهلو باز):
Open Side Container
تفاوت این نوع از کانتینرها در این است که درب آنها از بغل و به صورت طولی باز می‌شود تا بارگیری کالاهایی که طول زیادی دارند و نمی‌توان آنها را از سر بارگیری کرد راحت تر انجام شود. این کالاها را با استفاده از لیفتراک و یا جرثقیل از بغل بارگیری می‌کنند.
کانتینر فلت رک (تاشو):
Flat rack Container
این نوع از سازه به لحاظ ظاهری شکلی متفاوت تر و جالب تری دارد. ساختار این کانتینر شامل یک قسمت کف و دو قسمت عرضی بوده و برای بارگیری کالاهای خاص که به دلیل نوع ساختار نیاز به حمل و نقل متفاوت تری دارند به کار می‌رود. نوع مشابه دیگری ااز این سازه‌ها وجود داردکه فقط از یک کف تشکیل شده و هیچ بدنه عرضی ندارد و جهت حمل بارهای خیلی سنگین مانند ماشین آلات، آهن و فولاد از آن استفاده می‌شود. که به کانتینر کفی یا پلت فرم معروف هستند.
کانتینر مخزنی یا تانکری:
Tank Container
کانتینرهای مخزن دار یا تانکری از یک مخزن بزرگ که درون یک چارچوب فلزی جای گرفته تشکیل شده است. این سازه‌ها جهت حمل موادی مثل گاز و سیالات کاربرد دارد کانتینرهای مخزنی بنا به نوع حساسیت ماده مورد حمل طبقه بندی می‌شود. به عنوان مثال مخزن حامل گاز فشرده دو جداره بوده ضربه گیر متفاوتی نسبت به نوع مخزن حامل مواد شوینده و اسید دارد. این گروه از کانتینرها در رده کانتینرهای بسیار گران قیمت قرار گرفته است.
کانتینر یخچالی و حرارتی:
Reefer Container
کانتینرهای یخچالی حرارتی دارای چهار نوع حرارتی، یخچالی، گرمایشی و گرمایش سرمایشی هستند این نوع از سازه‌ها در دسته کانتینرهای عایق بندی شده جای می‌گیرند و دارای عایق حرارتی از جنس فوم پلی اورتان در بدنه خود هستند کانتینرهای عایق دار به دلیل مقاومت و استحکام در برابر آب و طوفان بیشتر در صنعت حمل و نقل دریایی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این کانتینرها متناسب با نوع کالای مورد حمل دارای یک موتور گرماساز یا سرماساز هستند تا بتوانند کالاهای حساسی مانند مواد غذایی از قبیل فرآورده های گوشتی و لبنی، مواد خوراکی فاسد شدنی، و …که نیاز به شرایط نگهداری خاص و تجهیزات سیستمی خنک کننده دارند را جا به جا کنند.
کانتینر حمل هوایی:
ساختار این نوع از کانتیرها یک فرق اساسی با سایر کانتینرها دارد و آن استفاده از ورق آلومینیوم به جای ورق فولادی می‌باشد . از آن جایی که این کانتینرها جهت حمل کالا به صورت هوایی استفاده می‌شوند باید تا حد امکان وزن کلی سازه را کاهش داد.
کانتینر تهویه دار:
این کانتینرها دارای ویژگی تهویه مناسب هستند و کالاهایی همچون قهوه و لوبیا را می‌توان با این سازه‌ها جا به جا کرد.
مزایای حمل کالا با استفاده از کانتینر:
- ارسال امن و جلوگیری از سرقت در زمان حمل به دلیل قفل درها
- حفاظت از کالا و کاهش خسارات ناشی از شکستگی زیرا محفظه عایق کاری شده باعث می‌شود کالاهای درون کانتینر از باد، باران، آفتاب و ضربات فیزیکی و مکانیکی در امان باشد
- حمل یکپارچه و راحتی بارگیری و تخلیه
- صرفه جویی و به حداقل رساندن هزینه‌های مربوطه به بسته بندی، تخلیه و بارگیری
- استفاده بهینه از فضای کشتی و انبارها
- سهولت نظارت بار و شمارش سریع و راحت، و طی کردن پروسه سفارش و تحویل مشتری بدون دخالت واسطه
- افزایش ایمنی و تعادل در حمل بواسطه کشتی
- صرفه و جویی و کاهش اتلاف وقت جهت مبادله اسناد کالا
جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره به صفحه مربوطه در سایت بانک اطلاعاتی ساندویچ پانل مراجعه فرمایید. با ما همراه باشید
